Грязевик Ду250 Ру10 горизонтальный

Крутящий момент для болтов М20-М24, которыми крепится грязевик Ду 100, должен составлять порядка 180-250 Н·м в зависимости от класса прочности крепежа и типа прокладки. Затяжку следует производить по схеме крест-накрест для равномерного обжатия фланца. Недостаточный момент приведет к протечке при повышении давления.

Согласно технической документации серии 5.903-13 грязевик ТС-569 диаметром 273 мм рассчитан на условное давление до 2,5 МПа. Перед вводом в эксплуатацию корпус изделия подвергается гидравлическому испытанию пробным давлением 1,25 от рабочего. Превышение указанного параметра может привести к разрушению сварных швов.

Перед нанесением минеральной ваты грязевик должен быть очищен от ржавчины и покрыт антикоррозийным составом. Теплоизоляционный слой должен быть герметичным, чтобы исключить попадание конденсата на металл корпуса. Для защиты изоляции снаружи устанавливается кожух из оцинкованной стали.

Упругая деформация корпуса под давлением допустима в пределах норм прочности материалов, но остаточная пластическая деформация запрещена. Визуальное изменение геометрии или вздутие стенок означает, что грязевик эксплуатируется с превышением допустимого давления или стенка истончилась. Такое изделие подлежит замене.

Предельная скорость потока воды во входном патрубке не должна превышать 1,5-2,0 м/с, чтобы грязевик работал в штатном режиме. Избыточные скорости приводят к турбулентности, вымыванию осадка из зоны отстоя и риску кавитации на сетке. При превышении скорости снижается степень очистки.

Уплотнительные поверхности фланцев должны иметь шероховатость Ra 3,2...12,5 мкм, что соответствует нормальной токарной обработке. Грязевик с поврежденной зеркальной поверхностью фланца не обеспечит герметичность. Поверхность должна быть ровной и чистой.

Грязевик диаметром 159 мм должен располагаться от стены на расстоянии не менее 200 мм от края изоляции. Это пространство необходимо для доступа персонала к фланцевым соединениям и проведения сварочных работ при ремонте. Также зазор обеспечивает вентиляцию и предотвращает коррозию задней стенки.